Un quiosco puede parecer sencillo desde el exterior, pero su configuraci\u00f3n interna debe soportar lectura de pasaportes o documentos de identidad, recuperaci\u00f3n de reservas, impresi\u00f3n de tarjetas de embarque, escaneo de c\u00f3digos de barras, aplicaciones de aerol\u00edneas, comunicaci\u00f3n de red, dispositivos de pago opcionales, c\u00e1maras y gesti\u00f3n remota. Al mismo tiempo, los t\u00e9cnicos deben poder dar servicio a estos componentes r\u00e1pidamente sin retirar el terminal de operaci\u00f3n durante per\u00edodos prolongados.<\/p>\n\n\n\n
Esta gu\u00eda de compra se centra en las decisiones de hardware que las aerol\u00edneas, los operadores aeroportuarios, las empresas de tecnolog\u00eda de aviaci\u00f3n, los integradores de sistemas y los proveedores de soluciones de autoservicio deben definir antes de solicitar una cotizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Antes de comparar modelos de quioscos, documente lo que los pasajeros har\u00e1n realmente en el terminal.<\/p>\n\n\n\n Un proyecto aeroportuario puede requerir \u00fanicamente la consulta de reservas y la impresi\u00f3n de tarjetas de embarque. Otro puede combinar verificaci\u00f3n de pasaporte, selecci\u00f3n de asientos, compras auxiliares, impresi\u00f3n de etiquetas de equipaje y servicios de fidelizaci\u00f3n de aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n Un flujo de trabajo t\u00edpico de quiosco de autoservicio para pasajeros<\/strong> podr\u00eda incluir:<\/p>\n\n\n\n Cada paso adicional introduce otra dependencia de hardware.<\/p>\n\n\n\n Por eso, una solicitud de cotizaci\u00f3n que indique \u00fanicamente \u201cquiosco aeroportuario de 21,5 pulgadas con impresora y esc\u00e1ner\u201d suele ser insuficiente.<\/p>\n\n\n\n Una especificaci\u00f3n m\u00e1s \u00fatil describe el flujo de trabajo completo, la plataforma de software esperada, los tipos de documentos, los perif\u00e9ricos requeridos, las interfaces de comunicaci\u00f3n, el volumen estimado de pasajeros, el entorno de instalaci\u00f3n, el m\u00e9todo de mantenimiento y la cantidad de despliegue.<\/p>\n\n\n\n Para proyectos que a\u00fan est\u00e1n definiendo el proceso de adquisici\u00f3n m\u00e1s amplio, el de AONKIOSK gu\u00eda de compra de quioscos de autoservicio<\/a><\/strong> cubre la progresi\u00f3n desde los requisitos y la validaci\u00f3n de prototipos hasta el despliegue piloto y la producci\u00f3n en masa.<\/p>\n\n\n\n El tama\u00f1o de la pantalla debe basarse en la interfaz y la geometr\u00eda de instalaci\u00f3n, en lugar de simplemente elegir la pantalla m\u00e1s grande disponible.<\/p>\n\n\n\n Para muchas aplicaciones de quioscos de aerol\u00edneas, las pantallas en el rango aproximado de 19 a 24 pulgadas proporcionan suficiente espacio para instrucciones multiling\u00fces, informaci\u00f3n de reservas, interfaces de selecci\u00f3n de asientos, controles de accesibilidad y avisos de transacci\u00f3n, sin crear una carcasa innecesariamente grande.<\/p>\n\n\n\n Las especificaciones importantes de la pantalla incluyen:<\/p>\n\n\n\n Los terminales aeroportuarios son generalmente entornos interiores controlados, pero la visibilidad de la pantalla var\u00eda considerablemente.<\/p>\n\n\n\n Un quiosco ubicado cerca de una entrada acristalada del terminal puede recibir una luz ambiental mucho m\u00e1s intensa que uno instalado en el interior de una sala de facturaci\u00f3n. Por lo tanto, el brillo debe especificarse utilizando las condiciones reales de instalaci\u00f3n en lugar de asumir que todos los quioscos aeroportuarios interiores pueden usar el mismo panel.<\/p>\n\n\n\n El montaje de la pantalla t\u00e1ctil tambi\u00e9n es importante. Una instalaci\u00f3n de frente empotrado reduce los bordes expuestos y normalmente proporciona una superficie m\u00e1s limpia para la limpieza frecuente.<\/p>\n\n\n\n El ordenador es el n\u00facleo operativo del quiosco de aerol\u00ednea<\/strong>, pero las especificaciones del procesador no deben evaluarse de forma independiente del entorno de software.<\/p>\n\n\n\n Comience con preguntas como:<\/p>\n\n\n\n Una aplicaci\u00f3n ligera de registro puede no requerir un procesador de gama alta. Sin embargo, los proyectos que involucran m\u00faltiples perif\u00e9ricos, procesamiento biom\u00e9trico local, video, interfaces complejas o varios servicios en segundo plano pueden necesitar una mayor capacidad de c\u00f3mputo.<\/p>\n\n\n\n Los PC embebidos industriales o comerciales son generalmente preferibles a los mini PC de consumo para implementaciones de quioscos a largo plazo, porque la disponibilidad, la configuraci\u00f3n de E\/S, la gesti\u00f3n t\u00e9rmica, el montaje y la planificaci\u00f3n de reemplazo suelen ser m\u00e1s importantes que el rendimiento de referencia por s\u00ed solo.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n verifique las interfaces f\u00edsicas antes de la producci\u00f3n de prototipos.<\/p>\n\n\n\n Los esc\u00e1neres de pasaportes, impresoras, lectores de c\u00f3digos de barras, terminales de pago, c\u00e1maras, m\u00f3dulos NFC y dispositivos de servicio pueden consumir colectivamente una cantidad sorprendente de interfaces USB, seriales, Ethernet y alimentadas.<\/p>\n\n\n\n Agregar concentradores despu\u00e9s de la producci\u00f3n rara vez es tan limpio como dise\u00f1ar la arquitectura de E\/S correcta desde el principio.<\/p>\n\n\n\n Los viajes internacionales hacen de la lectura de documentos una de las decisiones de hardware m\u00e1s importantes.<\/p>\n\n\n\n Dependiendo del flujo de trabajo del aeropuerto y la aerol\u00ednea, el quiosco puede necesitar procesar pasaportes, tarjetas de identificaci\u00f3n nacionales, visas u otros documentos de viaje.<\/p>\n\n\n\n No especifique simplemente \u201cesc\u00e1ner de pasaportes\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n Confirme exactamente qu\u00e9 funciones se requieren, tales como:<\/p>\n\n\n\n La instalaci\u00f3n mec\u00e1nica del esc\u00e1ner tambi\u00e9n afecta la usabilidad para el pasajero.<\/p>\n\n\n\n Los viajeros necesitan un \u00e1rea de escaneo claramente identificable y suficiente espacio f\u00edsico para posicionar los pasaportes correctamente. Un esc\u00e1ner t\u00e9cnicamente capaz montado en un \u00e1ngulo inc\u00f3modo puede generar una mala experiencia para el pasajero y solicitudes adicionales de asistencia.<\/p>\n\n\n\n Por lo tanto, el modelo de esc\u00e1ner debe validarse tanto con el software como con el gabinete del quiosco antes de la producci\u00f3n en masa.<\/p>\n\n\n\n Los requisitos de impresi\u00f3n a menudo se subestiman durante el dise\u00f1o inicial del quiosco.<\/p>\n\n\n\n Una impresora de tarjetas de embarque y una impresora de etiquetas de equipaje realizan trabajos diferentes y pueden imponer requisitos sustancialmente distintos en cuanto a manejo de medios, espacio interno, acceso de carga, mecanismos de corte, sensores y procedimientos de servicio.<\/p>\n\n\n\n Para las tarjetas de embarque, eval\u00fae:<\/p>\n\n\n\n Si el terminal tambi\u00e9n debe imprimir etiquetas de equipaje, el gabinete puede necesitar considerablemente m\u00e1s volumen interno y una ruta de papel diferente.<\/p>\n\n\n\n El alto volumen de pasajeros hace que el reemplazo de medios sea especialmente importante. Una impresora oculta detr\u00e1s de varios ensamblajes electr\u00f3nicos puede hacer que el quiosco parezca compacto, pero puede aumentar dr\u00e1sticamente el tiempo de servicio.<\/p>\n\n\n\n El objetivo de ingenier\u00eda debe ser una carga r\u00e1pida de papel y la eliminaci\u00f3n de atascos sin requerir que los t\u00e9cnicos desmonten hardware no relacionado.<\/p>\n\n\n\n Los pasajeros interact\u00faan cada vez m\u00e1s con los equipos de registro mediante tarjetas de embarque m\u00f3viles, c\u00f3digos QR de reserva, aplicaciones de aerol\u00edneas y documentos de viaje impresos.<\/p>\n\n\n\n Por lo tanto, un esc\u00e1ner de c\u00f3digos de barras comercial debe manejar de manera confiable tanto papel como pantallas de tel\u00e9fonos inteligentes.<\/p>\n\n\n\n Los equipos de adquisici\u00f3n deben probar:<\/p>\n\n\n\n La ubicaci\u00f3n del esc\u00e1ner importa casi tanto como la especificaci\u00f3n del esc\u00e1ner.<\/p>\n\n\n\n Si los pasajeros no pueden entender f\u00e1cilmente d\u00f3nde presentar el c\u00f3digo, el tiempo de transacci\u00f3n aumenta. La iluminaci\u00f3n integrada y una ventana de escaneo claramente definida pueden ayudar a hacer la interacci\u00f3n m\u00e1s intuitiva.<\/p>\n\n\n\n No todos los quioscos aeroportuarios necesitan capacidad de pago.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, una hardware de quiosco de facturaci\u00f3n aeroportuaria<\/strong> configuraci\u00f3n que admita pagos de exceso de equipaje, mejoras de asiento, servicios prioritarios, acceso a salas VIP u otras compras complementarias puede requerir un terminal de pago.<\/p>\n\n\n\n El fabricante del quiosco generalmente necesita el modelo exacto del dispositivo de pago con antelaci\u00f3n porque las dimensiones del terminal, los puntos de montaje, el enrutamiento de cables, el \u00e1ngulo del usuario, el acceso de servicio y las restricciones de certificaci\u00f3n difieren entre los proveedores de pago.<\/p>\n\n\n\n Evite dise\u00f1ar una abertura rectangular gen\u00e9rica y asumir que cualquier lector de tarjetas encajar\u00e1 posteriormente.<\/p>\n\n\n\n Idealmente, el dise\u00f1o de producci\u00f3n deber\u00eda utilizar un soporte dedicado o una placa de montaje intercambiable para que el hardware de pago pueda actualizarse sin redise\u00f1ar el gabinete completo.<\/p>\n\n\n\n Esto es especialmente \u00fatil en despliegues internacionales donde diferentes bancos adquirentes o regiones pueden requerir diferentes modelos de terminal.<\/p>\n\n\n\n El autoservicio aeroportuario cada vez se intersecta m\u00e1s con la verificaci\u00f3n de identidad y el procesamiento biom\u00e9trico de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n Un quiosco puede necesitar una c\u00e1mara est\u00e1ndar, c\u00e1mara de reconocimiento facial, c\u00e1mara de profundidad, c\u00e1mara de documentos u otro hardware biom\u00e9trico dependiendo del proyecto.<\/p>\n\n\n\n La integraci\u00f3n de la c\u00e1mara afecta:<\/p>\n\n\n\n No agregue la c\u00e1mara despu\u00e9s de completar el dise\u00f1o industrial.<\/p>\n\n\n\n Incluso un peque\u00f1o cambio en la posici\u00f3n de la c\u00e1mara puede afectar significativamente la captura facial cuando pasajeros de diferentes alturas utilizan el quiosco.<\/p>\n\n\n\n Los proyectos que involucran tecnolog\u00eda biom\u00e9trica deben validar alturas representativas de usuarios durante la etapa de prototipo en lugar de depender exclusivamente de dibujos CAD.<\/p>\n\n\n\n Los quioscos aeroportuarios pueden operar durante largas horas e interactuar con cientos o miles de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n Por lo tanto, el gabinete necesita rigidez estructural adecuada, acceso seguro, acabados duraderos, instalaci\u00f3n estable y protecci\u00f3n para los componentes electr\u00f3nicos internos.<\/p>\n\n\n\n Para la mayor\u00eda de los despliegues aeroportuarios interiores, el acero pintado con recubrimiento en polvo correctamente dise\u00f1ado puede proporcionar un equilibrio pr\u00e1ctico entre rigidez, fabricabilidad, apariencia y costo.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, el rendimiento del gabinete depende de m\u00e1s que el grosor del metal.<\/p>\n\n\n\n Revise:<\/p>\n\n\n\n Un quiosco con muchos m\u00f3dulos pesados puede desarrollar un centro de gravedad desfavorable si la arquitectura interna est\u00e1 mal planificada.<\/p>\n\n\n\n Por lo tanto, los terminales de pie deben evaluarse como conjuntos mec\u00e1nicos completos en lugar de gabinetes que contienen componentes independientes.<\/p>\n\n\n\n Una de las diferencias m\u00e1s importantes entre el hardware de prototipo y el hardware listo para despliegue es la capacidad de servicio.<\/p>\n\n\n\n Las operaciones aeroportuarias no pueden permitirse tiempos de inactividad innecesarios porque reemplazar papel, limpiar un atasco de impresora, cambiar un SSD o reemplazar un esc\u00e1ner requiera un desmontaje extenso.<\/p>\n\n\n\n Solicite al proveedor que muestre c\u00f3mo acceden los t\u00e9cnicos a:<\/p>\n\n\n\n Los m\u00f3dulos con servicio frecuente deben ser accesibles sin retirar equipos no relacionados.<\/p>\n\n\n\n Cuando sea posible, las placas de montaje modulares pueden acelerar el reemplazo de componentes y reducir el riesgo de da\u00f1ar el cableado circundante.<\/p>\n\n\n\n El etiquetado de cables tambi\u00e9n se vuelve cada vez m\u00e1s importante una vez que se despliegan docenas o cientos de quioscos.<\/p>\n\n\n\n La accesibilidad no debe tratarse como un requisito exclusivo de software.<\/p>\n\n\n\n La altura de la pantalla, el \u00e1ngulo de la pantalla t\u00e1ctil, la posici\u00f3n del dispositivo de pago, la ubicaci\u00f3n del esc\u00e1ner, la salida de la impresora, la distancia de alcance, el espacio para las rodillas, las conexiones de auriculares, los controles f\u00edsicos y el \u00e1rea de aproximaci\u00f3n del usuario pueden afectar si el terminal puede ser utilizado c\u00f3modamente por pasajeros con diferentes capacidades f\u00edsicas.<\/p>\n\n\n\n Los requisitos aplicables dependen del pa\u00eds de destino, el aeropuerto y la especificaci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n\n\n\n Por lo tanto, los equipos de adquisici\u00f3n deben comunicar los est\u00e1ndares de accesibilidad antes de que el fabricante congele las dimensiones del gabinete.<\/p>\n\n\n\n Intentar corregir los rangos de alcance accesibles despu\u00e9s de que el herramental, los planos de chapa met\u00e1lica y las posiciones perif\u00e9ricas est\u00e9n finalizados puede requerir un redise\u00f1o sustancial.<\/p>\n\n\n\n Los quioscos aeroportuarios son infraestructura conectada.<\/p>\n\n\n\n Dependiendo de los requisitos del proyecto, la conectividad puede incluir:<\/p>\n\n\n\n Ethernet suele preferirse como conexi\u00f3n principal para instalaciones fijas cuando la infraestructura aeroportuaria lo permite, mientras que la conectividad inal\u00e1mbrica puede ofrecer flexibilidad de despliegue o redundancia.<\/p>\n\n\n\n La arquitectura de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica tambi\u00e9n debe documentarse.<\/p>\n\n\n\n Verifique el voltaje de entrada, la distribuci\u00f3n de energ\u00eda, los requisitos de protecci\u00f3n contra sobretensiones, la puesta a tierra, los interruptores de alimentaci\u00f3n, los adaptadores internos, las clasificaciones de cables y la integraci\u00f3n opcional de UPS.<\/p>\n\n\n\n No permita que m\u00faltiples adaptadores de corriente de consumo se acumulen aleatoriamente dentro del gabinete. Una distribuci\u00f3n de energ\u00eda organizada mejora tanto la seguridad como el mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n Un prototipo de quiosco visualmente terminado no es autom\u00e1ticamente un quiosco validado.<\/p>\n\n\n\n Para un proyecto aeroportuario, el prototipo debe contener los componentes reales o mec\u00e1nicamente representativos previstos para el despliegue.<\/p>\n\n\n\n Las pruebas deben cubrir todo el flujo de trabajo del pasajero.<\/p>\n\n\n\n Pase pasaportes por el lector de documentos. Escanee tarjetas de embarque reales y c\u00f3digos QR m\u00f3viles. Imprima tarjetas de embarque repetidas. Reemplace el papel. Pruebe interrupciones de red. Reinicie el sistema. Desconecte y reconecte perif\u00e9ricos. Eval\u00fae las temperaturas durante la operaci\u00f3n continua.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n pruebe el flujo de trabajo de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n Un quiosco puede superar las pruebas funcionales y aun as\u00ed ser frustrante de mantener.<\/p>\n\n\n\n Para proyectos de aviaci\u00f3n personalizados, trabajar con un socio OEM capaz de realizar ingenier\u00eda de gabinetes, integraci\u00f3n de pantallas t\u00e1ctiles, configuraci\u00f3n inform\u00e1tica, esc\u00e1neres, impresoras, c\u00e1maras, montaje de dispositivos de pago, ensamblaje y pruebas de producci\u00f3n puede reducir la cantidad de interfaces que los equipos de adquisiciones deben coordinar. AONKIOSK describe este enfoque a trav\u00e9s de sus servicios de fabricaci\u00f3n de quioscos de autoservicio OEM y ODM<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Los quioscos aeroportuarios son inversiones en infraestructura, no electr\u00f3nica de consumo de corta duraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Por lo tanto, la disponibilidad de componentes merece atenci\u00f3n antes de la producci\u00f3n en volumen.<\/p>\n\n\n\n Pregunte:<\/p>\n\n\n\n Una arquitectura de quiosco modular facilita la sustituci\u00f3n futura.<\/p>\n\n\n\n Por ejemplo, montar la PC, la impresora, el terminal de pago y el lector de documentos en soportes reemplazables es generalmente preferible a construir el gabinete de chapa met\u00e1lica alrededor de un componente irreemplazable.<\/p>\n\n\n\n Una RFQ profesional para un quiosco de autoservicio para pasajeros<\/strong> debe incluir m\u00e1s que una fotograf\u00eda del producto y la cantidad deseada.<\/p>\n\n\n\n Como m\u00ednimo, proporcione:<\/p>\n\n\n\n Cuanto m\u00e1s completo sea este documento, m\u00e1s f\u00e1cil ser\u00e1 comparar cotizaciones de diferentes fabricantes de manera justa.<\/p>\n\n\n\n No existe una configuraci\u00f3n universal que se considere la mejor hardware de quiosco de facturaci\u00f3n aeroportuaria<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Un quiosco que solo admite la reimpresi\u00f3n de tarjetas de embarque no necesita la misma arquitectura interna que un terminal que combina autenticaci\u00f3n de pasaporte, identificaci\u00f3n biom\u00e9trica, impresi\u00f3n de etiquetas de equipaje, pagos auxiliares y servicios de m\u00faltiples aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n La configuraci\u00f3n adecuada surge de comprender primero la transacci\u00f3n completa del pasajero y dise\u00f1ar el hardware en torno a ella.<\/p>\n\n\n\n Para los equipos de adquisiciones, cinco factores merecen especial atenci\u00f3n: compatibilidad perif\u00e9rica, capacidad de servicio, disponibilidad de componentes a largo plazo, integraci\u00f3n de software y validaci\u00f3n de prototipos.<\/p>\n\n\n\n La apariencia sigue siendo importante en un entorno aeroportuario moderno, pero la fiabilidad se determina en \u00faltima instancia detr\u00e1s del panel frontal: en el sistema de montaje, el dise\u00f1o del cableado, el sistema de refrigeraci\u00f3n, el acceso a la impresora, la plataforma inform\u00e1tica, la integraci\u00f3n del lector de documentos y la estrategia de reemplazo.<\/p>\n\n\n\n AONKIOSK fabrica hardware de autoservicio configurable para hosteler\u00eda, transporte, facturaci\u00f3n, emisi\u00f3n de billetes, comercio minorista y otras aplicaciones no tripuladas, incluidos sistemas que pueden integrar esc\u00e1neres de pasaporte o DNI, dispositivos de pago, impresoras, c\u00e1maras y perif\u00e9ricos relacionados. Los compradores que eval\u00faen flujos de trabajo relacionados con el procesamiento de pasajeros tambi\u00e9n pueden consultar sus soluciones de facturaci\u00f3n hotelera y autoservicio<\/a><\/strong> como referencia para la arquitectura de hardware de facturaci\u00f3n con m\u00faltiples perif\u00e9ricos.<\/p>\n\n\n\n Por lo tanto, el proceso de adquisici\u00f3n de quioscos aeroportuarios m\u00e1s eficaz no es:<\/p>\n\n\n\n Elegir un quiosco \u2192 a\u00f1adir los dispositivos requeridos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Es:<\/p>\n\n\n\n Definir el recorrido del pasajero \u2192 definir los dispositivos \u2192 validar el software y las interfaces \u2192 dise\u00f1ar el gabinete \u2192 probar el sistema completo \u2192 estandarizar la configuraci\u00f3n de producci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Esa secuencia produce hardware que es m\u00e1s f\u00e1cil de implementar, m\u00e1s f\u00e1cil de mantener y mucho m\u00e1s probable que permanezca fiable durante toda su vida operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Airport self-service projects are unusually demanding because the kiosk sits at the intersection of passenger experience, airline software, identity documents, baggage and boarding workflows, airport IT infrastructure, accessibility requirements, and continuous public use. 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Comience con el flujo de trabajo del pasajero, no con la apariencia del quiosco<\/h2>\n\n\n\n
\n
1. Seleccione la pantalla t\u00e1ctil en funci\u00f3n de la interacci\u00f3n del pasajero<\/h2>\n\n\n\n
\n
2. Elija la plataforma inform\u00e1tica seg\u00fan el software de la aerol\u00ednea<\/h2>\n\n\n\n
\n
3. Trate el Escaneo de Pasaportes y Documentos de Identidad como una Integraci\u00f3n Central<\/h2>\n\n\n\n
\n
4. Especifique la Impresi\u00f3n de Tarjetas de Embarque y Etiquetas de Equipaje por Separado<\/h2>\n\n\n\n
\n
5. Verifique el Rendimiento de Lectura de C\u00f3digos de Barras y QR<\/h2>\n\n\n\n
\n
6. Decida si realmente se requiere hardware de pago<\/h2>\n\n\n\n
7. Planifique el hardware de c\u00e1mara y biom\u00e9trico antes de finalizar el gabinete<\/h2>\n\n\n\n
\n
8. Dise\u00f1e el gabinete para uso p\u00fablico de alto tr\u00e1fico<\/h2>\n\n\n\n
\n
9. Haga del acceso de mantenimiento parte del dise\u00f1o original<\/h2>\n\n\n\n
\n
10. Considere la accesibilidad durante el dise\u00f1o mec\u00e1nico<\/h2>\n\n\n\n
11. Verifique la arquitectura de red y energ\u00eda<\/h2>\n\n\n\n
\n
12. Prototipo de la pila de hardware completa<\/h2>\n\n\n\n
13. Pregunte sobre el ciclo de vida de los componentes antes del despliegue masivo<\/h2>\n\n\n\n
\n
14. Elabore una solicitud de cotizaci\u00f3n (RFQ) profesional para un quiosco aeroportuario real<\/h2>\n\n\n\n
\n
C\u00f3mo elegir el hardware adecuado para quioscos de facturaci\u00f3n aeroportuaria<\/h2>\n\n\n\n