Une borne peut sembler simple de l'ext\u00e9rieur, mais sa configuration interne doit prendre en charge la lecture de passeports ou de pi\u00e8ces d'identit\u00e9, la r\u00e9cup\u00e9ration des r\u00e9servations, l'impression de cartes d'embarquement, le scan de codes-barres, les applications des compagnies a\u00e9riennes, la communication r\u00e9seau, les dispositifs de paiement optionnels, les cam\u00e9ras et la gestion \u00e0 distance. Parall\u00e8lement, les techniciens doivent pouvoir entretenir ces composants rapidement sans retirer la borne du service pendant des p\u00e9riodes prolong\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Ce guide d'achat se concentre sur les d\u00e9cisions mat\u00e9rielles que les compagnies a\u00e9riennes, les exploitants a\u00e9roportuaires, les entreprises de technologie a\u00e9ronautique, les int\u00e9grateurs de syst\u00e8mes et les fournisseurs de solutions en libre-service doivent d\u00e9finir avant de demander un devis.<\/p>\n\n\n\n Avant de comparer les mod\u00e8les de bornes, documentez ce que les passagers feront r\u00e9ellement au terminal.<\/p>\n\n\n\n Un projet a\u00e9roportuaire peut n\u00e9cessiter uniquement la consultation des r\u00e9servations et l'impression des cartes d'embarquement. Un autre peut combiner la v\u00e9rification des passeports, la s\u00e9lection des si\u00e8ges, les achats annexes, l'impression des \u00e9tiquettes \u00e0 bagages et les services de fid\u00e9lit\u00e9 des compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n\n\n\n Un flux typique de borne en libre-service pour passagers<\/strong> pourrait inclure :<\/p>\n\n\n\n Chaque \u00e9tape suppl\u00e9mentaire introduit une d\u00e9pendance mat\u00e9rielle suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n C'est pourquoi un appel d'offres indiquant uniquement \u201c borne a\u00e9roportuaire 21,5 pouces avec imprimante et scanner \u201d est g\u00e9n\u00e9ralement insuffisant.<\/p>\n\n\n\n Une sp\u00e9cification plus utile d\u00e9crit le flux de travail complet, la plateforme logicielle attendue, les types de documents, les p\u00e9riph\u00e9riques requis, les interfaces de communication, le volume estim\u00e9 de passagers, l'environnement d'installation, la m\u00e9thode de maintenance et la quantit\u00e9 de d\u00e9ploiement.<\/p>\n\n\n\n Pour les projets encore en phase de d\u00e9finition du processus d'approvisionnement global, le guide d'AONKIOSK guide d'achat de kiosques libre-service<\/a><\/strong> couvre la progression depuis les exigences et la validation des prototypes jusqu'au d\u00e9ploiement pilote et \u00e0 la production en s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n La taille de l'\u00e9cran doit \u00eatre bas\u00e9e sur l'interface et la g\u00e9om\u00e9trie d'installation plut\u00f4t que de simplement choisir le plus grand affichage disponible.<\/p>\n\n\n\n Pour de nombreuses applications de bornes de compagnies a\u00e9riennes, les \u00e9crans d'environ 19 \u00e0 24 pouces offrent suffisamment d'espace pour les instructions multilingues, les informations de r\u00e9servation, les interfaces de s\u00e9lection de si\u00e8ges, les commandes d'accessibilit\u00e9 et les invites de transaction, sans cr\u00e9er un bo\u00eetier inutilement grand.<\/p>\n\n\n\n Les sp\u00e9cifications d\u2019affichage importantes incluent :<\/p>\n\n\n\n Les terminaux a\u00e9roportuaires sont g\u00e9n\u00e9ralement des environnements int\u00e9rieurs contr\u00f4l\u00e9s, mais la visibilit\u00e9 de l'\u00e9cran varie n\u00e9anmoins consid\u00e9rablement.<\/p>\n\n\n\n Une borne situ\u00e9e pr\u00e8s d'une entr\u00e9e vitr\u00e9e du terminal peut recevoir une lumi\u00e8re ambiante beaucoup plus forte qu'une borne install\u00e9e au fond d'un hall d'enregistrement. La luminosit\u00e9 doit donc \u00eatre sp\u00e9cifi\u00e9e en fonction des conditions r\u00e9elles d'installation plut\u00f4t qu'en supposant que chaque borne a\u00e9roportuaire int\u00e9rieure peut utiliser le m\u00eame panneau.<\/p>\n\n\n\n Le montage de l'\u00e9cran tactile est \u00e9galement important. Une installation \u00e0 fa\u00e7ade affleurante r\u00e9duit les bords expos\u00e9s et offre normalement une surface plus propre pour un nettoyage fr\u00e9quent.<\/p>\n\n\n\n L'ordinateur est le c\u0153ur op\u00e9rationnel de la borne de compagnie a\u00e9rienne<\/strong>, mais les sp\u00e9cifications du processeur ne doivent pas \u00eatre \u00e9valu\u00e9es ind\u00e9pendamment de l'environnement logiciel.<\/p>\n\n\n\n Commencez par des questions telles que :<\/p>\n\n\n\n Une application l\u00e9g\u00e8re d'enregistrement peut ne pas n\u00e9cessiter un processeur haut de gamme. Cependant, les projets impliquant plusieurs p\u00e9riph\u00e9riques, un traitement biom\u00e9trique local, de la vid\u00e9o, des interfaces complexes ou plusieurs services en arri\u00e8re-plan peuvent n\u00e9cessiter une capacit\u00e9 de calcul sup\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n Les PC embarqu\u00e9s industriels ou commerciaux sont g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9f\u00e9rables aux mini PC grand public pour les d\u00e9ploiements de bornes \u00e0 long terme, car la disponibilit\u00e9, la configuration des entr\u00e9es\/sorties, la gestion thermique, le montage et la planification du remplacement sont g\u00e9n\u00e9ralement plus importants que les seules performances de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n V\u00e9rifiez \u00e9galement les interfaces physiques avant la production des prototypes.<\/p>\n\n\n\n Les lecteurs de passeports, les imprimantes, les lecteurs de codes-barres, les terminaux de paiement, les cam\u00e9ras, les modules NFC et les dispositifs de service peuvent consommer collectivement un nombre surprenant d'interfaces USB, s\u00e9rie, Ethernet et d'interfaces aliment\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n L'ajout de concentrateurs apr\u00e8s la production est rarement aussi propre que la conception d'une architecture d'entr\u00e9es\/sorties correcte d\u00e8s le d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n Les voyages internationaux font de la lecture de documents l'une des d\u00e9cisions mat\u00e9rielles les plus importantes.<\/p>\n\n\n\n Selon l'a\u00e9roport et le flux de travail de la compagnie a\u00e9rienne, la borne peut devoir traiter des passeports, des cartes d'identit\u00e9 nationales, des visas ou d'autres documents de voyage.<\/p>\n\n\n\n Ne sp\u00e9cifiez pas simplement \u201c lecteur de passeports \u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n Confirmez exactement quelles fonctions sont requises, telles que :<\/p>\n\n\n\n L'installation m\u00e9canique du lecteur affecte \u00e9galement l'utilisabilit\u00e9 pour les passagers.<\/p>\n\n\n\n Les voyageurs ont besoin d'une zone de num\u00e9risation clairement identifiable et d'un espace physique suffisant pour positionner correctement les passeports. Un lecteur techniquement performant mont\u00e9 \u00e0 un angle inadapt\u00e9 peut n\u00e9anmoins produire une mauvaise exp\u00e9rience passager et des demandes d'assistance suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n Le mod\u00e8le de lecteur doit donc \u00eatre valid\u00e9 \u00e0 la fois avec le logiciel et le bo\u00eetier de la borne avant la production en s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n Les exigences d'impression sont souvent sous-estim\u00e9es lors de la conception initiale de la borne.<\/p>\n\n\n\n Une imprimante de cartes d'embarquement et une imprimante d'\u00e9tiquettes \u00e0 bagages effectuent des t\u00e2ches diff\u00e9rentes et peuvent imposer des exigences sensiblement diff\u00e9rentes en mati\u00e8re de gestion des supports, d'espace interne, d'acc\u00e8s au chargement, de m\u00e9canismes de coupe, de capteurs et de proc\u00e9dures de maintenance.<\/p>\n\n\n\n Pour les cartes d'embarquement, \u00e9valuez :<\/p>\n\n\n\n Si le terminal doit \u00e9galement imprimer des \u00e9tiquettes \u00e0 bagages, le bo\u00eetier peut n\u00e9cessiter un volume interne consid\u00e9rablement plus important et un chemin de papier diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n Un volume \u00e9lev\u00e9 de passagers rend le remplacement des supports particuli\u00e8rement important. Une imprimante cach\u00e9e derri\u00e8re plusieurs assemblages \u00e9lectroniques peut donner \u00e0 la borne un aspect compact, mais elle peut consid\u00e9rablement augmenter le temps de maintenance.<\/p>\n\n\n\n L'objectif d'ing\u00e9nierie devrait \u00eatre un chargement rapide du papier et un d\u00e9gagement des bourrages sans que les techniciens aient \u00e0 d\u00e9monter du mat\u00e9riel non li\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Les passagers interagissent de plus en plus avec les \u00e9quipements d'enregistrement \u00e0 l'aide de cartes d'embarquement mobiles, de codes QR de r\u00e9servation, d'applications de compagnies a\u00e9riennes et de documents de voyage imprim\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Un lecteur de codes-barres commercial doit donc g\u00e9rer de mani\u00e8re fiable \u00e0 la fois le papier et les \u00e9crans de smartphones.<\/p>\n\n\n\n Les \u00e9quipes d'approvisionnement doivent tester :<\/p>\n\n\n\n L'emplacement du lecteur compte presque autant que ses sp\u00e9cifications techniques.<\/p>\n\n\n\n Si les passagers ne comprennent pas facilement o\u00f9 pr\u00e9senter le code, le temps de transaction augmente. Un \u00e9clairage int\u00e9gr\u00e9 et une fen\u00eatre de num\u00e9risation clairement d\u00e9finie peuvent contribuer \u00e0 rendre l'interaction plus intuitive.<\/p>\n\n\n\n Tous les bornes a\u00e9roportuaires n'ont pas besoin d'une capacit\u00e9 de paiement.<\/p>\n\n\n\n Cependant, une le mat\u00e9riel de borne d'enregistrement a\u00e9roportuaire<\/strong> configuration prenant en charge les paiements d'exc\u00e9dent de bagages, les surclassements de si\u00e8ge, les services prioritaires, l'acc\u00e8s aux salons ou d'autres achats annexes peut n\u00e9cessiter un terminal de paiement.<\/p>\n\n\n\n Le fabricant de la borne a g\u00e9n\u00e9ralement besoin du mod\u00e8le exact du dispositif de paiement d\u00e8s le d\u00e9but, car les dimensions du terminal, les points de fixation, le cheminement des c\u00e2bles, l'angle utilisateur, l'acc\u00e8s de maintenance et les contraintes de certification diff\u00e8rent selon les prestataires de paiement.<\/p>\n\n\n\n \u00c9vitez de concevoir une ouverture rectangulaire g\u00e9n\u00e9rique en supposant que tout lecteur de carte pourra s'y adapter ult\u00e9rieurement.<\/p>\n\n\n\n Id\u00e9alement, la conception de production devrait utiliser un support d\u00e9di\u00e9 ou une plaque de montage interchangeable afin que le mat\u00e9riel de paiement puisse \u00eatre mis \u00e0 jour sans reconcevoir l'ensemble du bo\u00eetier.<\/p>\n\n\n\n Cela est particuli\u00e8rement utile dans les d\u00e9ploiements internationaux o\u00f9 diff\u00e9rentes banques acqu\u00e9reuses ou r\u00e9gions peuvent exiger diff\u00e9rents mod\u00e8les de terminaux.<\/p>\n\n\n\n Le libre-service a\u00e9roportuaire recoupe de plus en plus la v\u00e9rification d'identit\u00e9 et le traitement biom\u00e9trique des passagers.<\/p>\n\n\n\n Une borne peut n\u00e9cessiter une cam\u00e9ra standard, une cam\u00e9ra de reconnaissance faciale, une cam\u00e9ra de profondeur, une cam\u00e9ra document ou autre mat\u00e9riel biom\u00e9trique selon le projet.<\/p>\n\n\n\n L'int\u00e9gration de la cam\u00e9ra affecte :<\/p>\n\n\n\n N'ajoutez pas la cam\u00e9ra apr\u00e8s avoir termin\u00e9 la conception industrielle.<\/p>\n\n\n\n M\u00eame un l\u00e9ger changement de position de la cam\u00e9ra peut affecter consid\u00e9rablement la capture faciale lorsque des passagers de diff\u00e9rentes tailles utilisent la borne.<\/p>\n\n\n\n Les projets impliquant une technologie biom\u00e9trique devraient valider les hauteurs d'utilisateurs repr\u00e9sentatives lors de la phase de prototypage plut\u00f4t que de s'appuyer exclusivement sur les dessins CAO.<\/p>\n\n\n\n Les bornes a\u00e9roportuaires peuvent fonctionner pendant de longues heures et interagir avec des centaines ou des milliers de passagers.<\/p>\n\n\n\n Le bo\u00eetier doit donc pr\u00e9senter une rigidit\u00e9 structurelle appropri\u00e9e, un acc\u00e8s s\u00e9curis\u00e9, des finitions durables, une installation stable et une protection pour les composants \u00e9lectroniques internes.<\/p>\n\n\n\n Pour la plupart des d\u00e9ploiements a\u00e9roportuaires int\u00e9rieurs, un acier peint par poudrage correctement con\u00e7u peut offrir un \u00e9quilibre pratique entre rigidit\u00e9, fabricabilit\u00e9, apparence et co\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n Cependant, les performances du bo\u00eetier d\u00e9pendent de plus que de l'\u00e9paisseur du m\u00e9tal.<\/p>\n\n\n\n Examen :<\/p>\n\n\n\n Une borne comportant de nombreux modules lourds peut d\u00e9velopper un centre de gravit\u00e9 d\u00e9favorable si l'architecture interne est mal planifi\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Les terminaux au sol doivent donc \u00eatre \u00e9valu\u00e9s comme des ensembles m\u00e9caniques complets plut\u00f4t que comme des armoires contenant des composants ind\u00e9pendants.<\/p>\n\n\n\n L'une des diff\u00e9rences les plus importantes entre le mat\u00e9riel de prototype et le mat\u00e9riel pr\u00eat pour le d\u00e9ploiement est la maintenabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Les op\u00e9rations a\u00e9roportuaires ne peuvent pas se permettre des temps d'arr\u00eat inutiles si le remplacement du papier, le d\u00e9blocage d'un bourrage d'imprimante, le changement d'un SSD ou le remplacement d'un scanner n\u00e9cessite un d\u00e9montage approfondi.<\/p>\n\n\n\n Demandez au fournisseur de montrer comment les techniciens acc\u00e8dent \u00e0 :<\/p>\n\n\n\n Les modules fr\u00e9quemment entretenus doivent \u00eatre accessibles sans retirer l'\u00e9quipement non li\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Dans la mesure du possible, les plaques de montage modulaires peuvent acc\u00e9l\u00e9rer le remplacement des composants et r\u00e9duire le risque d'endommager le c\u00e2blage environnant.<\/p>\n\n\n\n L'\u00e9tiquetage des c\u00e2bles devient \u00e9galement de plus en plus important une fois que des dizaines ou des centaines de bornes sont d\u00e9ploy\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n L'accessibilit\u00e9 ne doit pas \u00eatre trait\u00e9e comme une exigence purement logicielle.<\/p>\n\n\n\n La hauteur de l'\u00e9cran, l'angle de l'\u00e9cran tactile, la position du dispositif de paiement, l'emplacement du scanner, la sortie de l'imprimante, la distance d'atteinte, l'espace pour les genoux, les connexions casque, les commandes physiques et la zone d'approche de l'utilisateur peuvent tous affecter la capacit\u00e9 des passagers ayant diff\u00e9rentes capacit\u00e9s physiques \u00e0 utiliser confortablement le terminal.<\/p>\n\n\n\n Les exigences applicables d\u00e9pendent du pays de destination, de l'a\u00e9roport et du cahier des charges du projet.<\/p>\n\n\n\n Par cons\u00e9quent, les \u00e9quipes d'approvisionnement devraient communiquer les normes d'accessibilit\u00e9 avant que le fabricant ne fige les dimensions du bo\u00eetier.<\/p>\n\n\n\n Tenter de corriger les plages d'atteinte accessibles apr\u00e8s la finalisation de l'outillage, des dessins de t\u00f4lerie et des positions des p\u00e9riph\u00e9riques peut n\u00e9cessiter une refonte substantielle.<\/p>\n\n\n\n Les bornes a\u00e9roportuaires constituent une infrastructure connect\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Selon les exigences du projet, la connectivit\u00e9 peut inclure :<\/p>\n\n\n\n L\u2019Ethernet est souvent privil\u00e9gi\u00e9 comme connexion principale pour les installations fixes lorsque l\u2019infrastructure a\u00e9roportuaire le permet, tandis que la connectivit\u00e9 sans fil peut offrir une flexibilit\u00e9 de d\u00e9ploiement ou une redondance.<\/p>\n\n\n\n L\u2019architecture d\u2019alimentation \u00e9lectrique doit \u00e9galement \u00eatre document\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n V\u00e9rifiez la tension d\u2019entr\u00e9e, la distribution \u00e9lectrique, les exigences de protection contre les surtensions, la mise \u00e0 la terre, les interrupteurs d\u2019alimentation, les adaptateurs internes, les calibres des c\u00e2bles et l\u2019int\u00e9gration optionnelle d\u2019un onduleur.<\/p>\n\n\n\n Ne laissez pas plusieurs adaptateurs d\u2019alimentation grand public s\u2019accumuler de mani\u00e8re al\u00e9atoire \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du meuble. Une distribution \u00e9lectrique organis\u00e9e am\u00e9liore \u00e0 la fois la s\u00e9curit\u00e9 et la maintenance.<\/p>\n\n\n\n Un prototype de borne visuellement abouti n\u2019est pas automatiquement une borne valid\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Pour un projet a\u00e9roportuaire, le prototype doit contenir les composants r\u00e9els ou m\u00e9caniquement repr\u00e9sentatifs pr\u00e9vus pour le d\u00e9ploiement.<\/p>\n\n\n\n Les tests doivent couvrir l\u2019ensemble du parcours passager.<\/p>\n\n\n\n Faites passer les passeports dans le lecteur de documents. Scannez de v\u00e9ritables cartes d\u2019embarquement et des codes QR mobiles. Imprimez des cartes d\u2019embarquement en s\u00e9rie. Remplacez le papier. Testez les interruptions r\u00e9seau. Red\u00e9marrez le syst\u00e8me. D\u00e9connectez et reconnectez les p\u00e9riph\u00e9riques. \u00c9valuez les temp\u00e9ratures en fonctionnement continu.<\/p>\n\n\n\n Testez \u00e9galement le flux de maintenance.<\/p>\n\n\n\n Une borne peut r\u00e9ussir les tests fonctionnels tout en \u00e9tant frustrante \u00e0 entretenir.<\/p>\n\n\n\n Pour les projets a\u00e9ronautiques personnalis\u00e9s, travailler avec un partenaire OEM capable d\u2019assurer l\u2019ing\u00e9nierie du bo\u00eetier, l\u2019int\u00e9gration des \u00e9crans tactiles, la configuration informatique, les scanners, les imprimantes, les cam\u00e9ras, le montage des dispositifs de paiement, l\u2019assemblage et les tests de production peut r\u00e9duire le nombre d\u2019interfaces que les \u00e9quipes d\u2019approvisionnement doivent coordonner. AONKIOSK d\u00e9crit cette approche \u00e0 travers ses Services de fabrication de bornes libre-service OEM et ODM<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Les bornes a\u00e9roportuaires sont des investissements d\u2019infrastructure, et non des appareils \u00e9lectroniques grand public \u00e0 courte dur\u00e9e de vie.<\/p>\n\n\n\n La disponibilit\u00e9 des composants m\u00e9rite donc une attention particuli\u00e8re avant la production en s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n Demandez :<\/p>\n\n\n\n Une architecture de borne modulaire facilite le remplacement futur des composants.<\/p>\n\n\n\n Par exemple, monter le PC, l\u2019imprimante, le terminal de paiement et le lecteur de documents sur des supports rempla\u00e7ables est g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 la construction du bo\u00eetier en t\u00f4le autour d\u2019un composant irrempla\u00e7able.<\/p>\n\n\n\n Un appel d\u2019offres professionnel pour une borne en libre-service pour passagers<\/strong> doit inclure plus qu\u2019une photographie du produit et une quantit\u00e9 souhait\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Au minimum, fournissez :<\/p>\n\n\n\n Plus ce document est complet, plus il devient facile de comparer \u00e9quitablement les devis des diff\u00e9rents fabricants.<\/p>\n\n\n\n Il n\u2019existe pas de configuration universelle qui puisse \u00eatre qualifi\u00e9e de meilleure. le mat\u00e9riel de borne d'enregistrement a\u00e9roportuaire<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Un kiosque prenant en charge la simple r\u00e9impression de cartes d'embarquement ne n\u00e9cessite pas la m\u00eame architecture interne qu'un terminal combinant authentification par passeport, identification biom\u00e9trique, impression d'\u00e9tiquettes \u00e0 bagages, paiement annexe et services multi-compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n\n\n\n La configuration appropri\u00e9e d\u00e9coule d'une compr\u00e9hension pr\u00e9alable de l'ensemble de la transaction passager, puis de la conception du mat\u00e9riel autour de celle-ci.<\/p>\n\n\n\n Pour les \u00e9quipes d'approvisionnement, cinq facteurs m\u00e9ritent une attention particuli\u00e8re : la compatibilit\u00e9 des p\u00e9riph\u00e9riques, la maintenabilit\u00e9, la disponibilit\u00e9 \u00e0 long terme des composants, l'int\u00e9gration logicielle et la validation des prototypes.<\/p>\n\n\n\n L'apparence reste importante dans un environnement a\u00e9roportuaire moderne, mais la fiabilit\u00e9 est en fin de compte d\u00e9termin\u00e9e derri\u00e8re le panneau avant \u2014 dans le syst\u00e8me de montage, l'agencement des c\u00e2bles, la conception du refroidissement, l'acc\u00e8s \u00e0 l'imprimante, la plateforme informatique, l'int\u00e9gration du lecteur de documents et la strat\u00e9gie de remplacement.<\/p>\n\n\n\n AONKIOSK fabrique du mat\u00e9riel en libre-service configurable pour l'h\u00f4tellerie, le transport, l'enregistrement, la billetterie, le commerce de d\u00e9tail et d'autres applications sans personnel, y compris des syst\u00e8mes pouvant int\u00e9grer des scanners de passeports ou de cartes d'identit\u00e9, des dispositifs de paiement, des imprimantes, des cam\u00e9ras et des p\u00e9riph\u00e9riques associ\u00e9s. Les acheteurs \u00e9valuant les flux de traitement des passagers connexes peuvent \u00e9galement consulter ses solutions d'enregistrement h\u00f4telier et en libre-service<\/a><\/strong> comme r\u00e9f\u00e9rence pour l'architecture mat\u00e9rielle d'enregistrement multi-p\u00e9riph\u00e9riques.<\/p>\n\n\n\n Le processus d'approvisionnement le plus efficace pour les kiosques a\u00e9roportuaires n'est donc pas :<\/p>\n\n\n\n Choisir un kiosque \u2192 ajouter les dispositifs requis.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mais plut\u00f4t :<\/p>\n\n\n\n D\u00e9finir le parcours passager \u2192 d\u00e9finir les dispositifs \u2192 valider les logiciels et les interfaces \u2192 concevoir le bo\u00eetier \u2192 tester le syst\u00e8me complet \u2192 standardiser la configuration de production.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cette s\u00e9quence produit un mat\u00e9riel plus facile \u00e0 d\u00e9ployer, plus facile \u00e0 maintenir et bien plus susceptible de rester fiable tout au long de sa dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Airport self-service projects are unusually demanding because the kiosk sits at the intersection of passenger experience, airline software, identity documents, baggage and boarding workflows, airport IT infrastructure, accessibility requirements, and continuous public use. For a procurement team, choosing airport check in kiosk hardware therefore involves much more than selecting a touchscreen and putting an industrial […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2681,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_angie_page":false,"page_builder":"","footnotes":""},"categories":[83,46],"tags":[158],"class_list":["post-2680","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs","category-company-news","tag-self-service-kiosk-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aonkiosk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aonkiosk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aonkiosk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aonkiosk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aonkiosk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2680"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aonkiosk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2680\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2682,"href":"https:\/\/aonkiosk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2680\/revisions\/2682"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aonkiosk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aonkiosk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aonkiosk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aonkiosk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Airport](\"https:\/\/aonkiosk.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ScreenShot_2026-09-01_104155_777.jpg\")
Commencez par le flux passager, pas par l'apparence de la borne<\/h2>\n\n\n\n
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1. S\u00e9lectionnez l'\u00e9cran tactile en fonction de l'interaction passager<\/h2>\n\n\n\n
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2. Choisissez la plateforme de calcul en fonction du logiciel de la compagnie a\u00e9rienne<\/h2>\n\n\n\n
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3. Traiter la lecture des passeports et des pi\u00e8ces d'identit\u00e9 comme une int\u00e9gration centrale<\/h2>\n\n\n\n
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4. Sp\u00e9cifier s\u00e9par\u00e9ment l'impression des cartes d'embarquement et des \u00e9tiquettes \u00e0 bagages<\/h2>\n\n\n\n
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5. V\u00e9rifier les performances de lecture des codes-barres et des QR<\/h2>\n\n\n\n
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6. D\u00e9terminer si un mat\u00e9riel de paiement est r\u00e9ellement n\u00e9cessaire<\/h2>\n\n\n\n
7. Planifier le mat\u00e9riel cam\u00e9ra et biom\u00e9trique avant de finaliser le bo\u00eetier<\/h2>\n\n\n\n
\n
8. Concevoir le bo\u00eetier pour un usage public \u00e0 fort trafic<\/h2>\n\n\n\n
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9. Int\u00e9grer l'acc\u00e8s de maintenance dans la conception d'origine<\/h2>\n\n\n\n
\n
10. Tenir compte de l'accessibilit\u00e9 lors de la conception m\u00e9canique<\/h2>\n\n\n\n
11. V\u00e9rifier l'architecture r\u00e9seau et d'alimentation \u00e9lectrique<\/h2>\n\n\n\n
\n
12. Prototyper la pile mat\u00e9rielle compl\u00e8te<\/h2>\n\n\n\n
13. Se renseigner sur le cycle de vie des composants avant le d\u00e9ploiement \u00e0 grande \u00e9chelle<\/h2>\n\n\n\n
\n
14. \u00c9laborer un appel d\u2019offres professionnel pour une borne a\u00e9roportuaire<\/h2>\n\n\n\n
\n
Choisir le bon mat\u00e9riel de borne d\u2019enregistrement a\u00e9roportuaire<\/h2>\n\n\n\n